(wir danken Herrn Uwe Strauss für die freundliche Überlassung dieses Bildes)
Der Verein ist in Besitz der folgenden Anlagen :
HO Modulanlage
Stahlwerk
N Modulanlage
HOe Straßenbahn-Modul
HO Betriebswerk
HO Rangierspiel
Kopfbahnhof-Modul
TT-Anlage
Spur Z Anlage
Wenn sie Interesse daran haben, ein Diorama oder Teile von unseren großen Anlagen in Ihren Räumen auszustellen, z.B. für Weihnachtsdekoration /Weihnachtsfeier, oder das Rangierspiel für die Beschäftigung der Kinder, dann setzen sie sich mit uns in Verbindung.
(wir danken Herrn Uwe Strauss für die freundliche Überlassung dieses Bildes)
Gesamtlänge ca. 54 m, 44 Module miteinander verschraubt,
Module: 16 mm Tischlerplatte, überwiegend 120 oder 60cm lang und 60 bzw. 80cm breit
Eine Besonderheit ist die Zugdrehscheibe mit 7 Gleisen und einer Länge von 210cm zum Wenden kompletter Züge -
Eigenentwicklung
Übertragung von Strom und Steuerleitungen von Modul zu Modul über 25-polige
Sub-D Stecker
12 Volt Gleichstrom
Triebfahrzeuge und Wagen von allen bekannten Herstellern, es wird überwiegend Epoche III gefahren.
Die Lokomotiven sind teilweise auf Faulhaber-Motore umgerüstet
(MCG 83 Eigenleistung)
Bislang wurden Gleise und Weichen von Roco und Peco verbaut, überwiegend Flexgleis,
Steinschotter, mit Depronplatten als Unterlage. Als Weichenantriebe wurden bislang motorische Antriebe von Lemaco und Fulgurex verbaut.
In Zukunft werden aber Tillig Schienen + Weichen eingesetzt, im neu gebauten Gleisdreieck wurden die neuen EW5+EW6 Weichen von Tillig eingesetzt sowie eine EKW von Roco. Als Unterlage wird 3mm Kork verwendet. Der Weichenantrieb erfolgt in Zukunft mit den aus dem Modellbaubereich bekannten Servos, die Ansteuerelektronik ist eine Eigenentwicklung.
Kehrschleifenschaltung: Eigenbau, manuelle Stromrichtungsumschaltung
Stellpulte: Eigenbau
Das Stellpult vom Gleisdreieck, sowie der zweigleisige Bahnhof und seit 2011 auch der Bahnhof im mittleren Schenkel besitzen keine einzelnen Tasten zum Stellen von Weichen / Signalen mehr, stattdessen wird mit einer selbst entwickelten Start-Ziel-Tasten-Steuerung gearbeitet, womit die entsprechenden Weichen + Signale gestellt werden. Dadurch wird eine Fehlbedienung erheblich reduziert, was zu wesentlich weniger Störungen / Unfällen führt. Es gibt aber keine Verriegelung der Fahrstrassen bzw. keinen Flankenschutz, man muß also immer noch aufpassen.
Ein digitaler Bus zur Kommunikation zwischen den Stellpulten und der Anlage zum Steuern der Weichen / Signale befindet sich im Aufbau. Bislang sind 2/3 der Anlage damit ausgestattet. Es ist aber keine automatisierte Computersteuerung geplant. Damit wird der Verdrahtungsaufwand unter der Anlage erheblich reduziert, außerdem kann man das einfacher testen. Basis ist hier der Locoio Baustein, ein Selbstbauprojekt von Hans Deloof das zum Loconet kompatibel ist, und das hier beschrieben ist, bei dem das Platinenlayout etwas modifiziert wurde.
Die Ansteuerung erfolgt mit Tastern und Reed-Relais bzw. Hall- Sensoren. Dafür
sind Magnete unter den Triebfahrzeugen befestigt, die aber mit der richtigen Polarität angeklebt werden müssen, sonst lösen die Hall-Sensoren nicht aus.
Berge: Styropor oder Fliegendraht, mit Gips-Moltofill-Mischung
beschichtet
Landschaft: Geländematten, zusätzlich
mit Woodland-Streumaterial bestreut..
Zwei der Schenkel werden durch Wendeschleifen abgeschlossen, der dritte Schenkel mit der Zugdrehscheibe mit 7 Gleisen mit ca. 210cm Gleislänge pro Gleis.
Zusammensetzung der HO-Modulanlage
Bilder des mittleren Schenkels der HO-Anlage
Diese Anlage gehört einem Mitglied, es basiert auf Märklin digital, und hat einige zum Teil selbst gebaute Funktionselemente.
Bilder vom Stahlwerk
---> Nach Oben
Kein Fahrbetrieb
Dieses Modul ist das einzige ohne Fahrbetrieb, allerdings
ist es mit einer sehr aufwändigen Beleuchtung versehen.
Die Anlage befindet sich noch im Rohbau, und besteht aus zwei 120cm langen Bahnhofsmodulen, einem optionalen 60cm Bahnhofsmodul und einem Kehrschleifenmodul.
Mit den beiden Fremo-Übergangsmodulen zwischen dem Bahnhof und der Kehrschleife wurde angefangen.
Die Steuerung erfolgt Digital ('DCC'), die Weichen und Entkuppler werden mit dem selben digitalen Bus angesteuert, was auch bei der HO Anlage beschrieben wird.
---> Nach Oben
